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坚定主心骨 画好同心圆

2018-12-14 04:32 来源:汉网

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  牛宝宝电影网直来直去腰线和前进气格栅带来坚实可靠的印象,而这款以务实为出发点的新车在设计上也流露出不少表现出型格之美的细节,比如车头格栅的横向饰条采用双层重叠的立体镂空造型,镀铬的车门把手、带熏黑效果的前大灯甚至是前大灯内部浮雕出来的长安太阳标LOGO都显示出这款车在设计上有意的在通过细节的精雕细啄,带给消费者更多精致、缜密、时尚、动感的元素,而这些容易让人怦然心动的元素,恰好是以往这一类偏重实干的商用车很少顾及的一面。由于搭载了CVT变速箱,所以逍客在起步时发动机转速不会达到最佳的爆力点,动力输出也不会太过猛劲,非常柔和,以至于前轮不会有任何的打滑。

毕竟是高端品牌的中大型轿车,起始售价超过40万元,标准配置也是普通车的高水平,安全配置方面该有的一样不缺,还有奔驰特色的注意力辅助系统,就是能判断并提示驾驶者是否疲劳驾驶的功能,还有主动式制动辅助系统,也是奔驰特有的预防性安全系统(PRE-SAFE)的一部分,但仅限于车距和碰撞警告、按需调节的制动辅助以及针对前方车辆和横向穿过的行人的自主制动功能。所以从性价比来看,自动尊贵智联型还是非常具备优势的。

  中国市场的变化节奏飞快,因此我们的转变也跟着变快。(LED前雾灯)车尾的造型比例与老款几乎无差,但是层次感明显有所提高,条状尾灯比老款圆灯美观很多。

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也只有这样,新能源车企才能带来更好的用户体验,让更多人享受电动汽车驾乘乐趣。

  不过天籁的在座椅舒适性上的优势绝对是毋庸置疑,和雅阁相比,在一些配置上也是有优势的,比如空调是前双区+后出风口,还有前排两个座椅都是电动调节的。

  精致虽然全新A级是梅赛德斯-奔驰家族的入门级车型,但梅赛德斯-奔驰依然赋予了新一代A级家族式的豪华设计语言,相似的设计我们同样可以在CL身上看到,环抱式设计,辅以木纹装饰板看起来格外具有调性,同时新车还可选择黑色真皮和拉丝铝装饰板组合,极具运动属性的内饰格调也让其个性十足。如果您只是想要一个逍遥的外观,那就另当别论了。

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  下面我们就根据厂家设定的款式、配置来给大家分析一下。除此之外,全新奇骏配备了4x4-i智能全模式四驱系统,具备3种模式切换,其中在2WD模式下,动力将分配到前轮,也就是标准意义的前驱车;在AUTO模式下,电脑会根据车身各传感器采集的数据以及节气门开度、发动机转速等信息自行调节驱动,从而应付复杂路况;在LOCK模式下,车辆被锁定为四驱状态,这时候就可以应对最极端的路况。

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东方网汽车2018-12-14 11:29
邮箱大全 现如今,随着经济条件的提升,越来越多的家庭拥有不止一辆车。

很多人可能会认为,潮男潮女们购车的首选肯定是外观,只有炫酷的外观才能彰显他们时时走在时代前沿的审美,其实不然。根据一位资深潮男的解惑,小编才恍然--"外观好看都是给别人看的,满足自己一点虚荣心就行了,开车的人是我,当然是配置越级,用车省心才是王道。对我们来说,能把十几万元的车开出三十万元的价值感就是最炫酷的选择。"

越级配置能让新手秒变"老司机"

这段话里面有个重要的"知识点",就是"配置越级",要到什么程度才算达标呢?这里有个最简单的标准,能让新手一上手就能达到老司机的"腔调"。比如说,老司机会知道多少宽度的路面可以一把调头;老司机在夏天开车时会注意保护空调不积液,冬天开车时会灵活调整空调温度和出风方向,在保持车内温暖的同时还能维持前风挡玻璃不起雾。这些都是一些用车的小窍门,没那么容易学会,只能靠自己慢慢摸索,吃过几次亏就明白了。但是,如果有些越级的功能和配置,那就完全不同了。幸运的是,C-HR都能完美解决。

越级配置让新手秒变“老司机”,广汽丰田C-HR成潮男“标配”

5.2米最小转弯半径让新手一把调头成功

第一个调头问题,相信新手们都会遇到很多次。路线不熟或者导航延迟都会让你在下一个路口或黄色虚线处开启"调头"技能。能一把成功最好,如果不行,就要忍受其他车辆驾驶员鄙视的目光和不知道什么时候就会响起的的刺耳鸣笛声。想要知道能不能一把成功,有一个参数一定要了解,那就是最小转弯半径,数值越小,就越容易调头。在日系紧凑型SUV中,

XR-V的最小转弯半径为5.5米,逍客为5.45米,缤智为5.55米。C-HR则通过加大前轮最大转向角,优化了下臂的横截面形状和板结构,使得轮胎和下控制臂的干涉区域缩小,实现领先同级的5.2米最小转弯半径,提升了车辆的机动性,增强了城市行驶的灵巧性和安全性,有极大的可能一把调头成功,扬长而去,享受别车驾驶员艳羡的眼神。

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蓄冷式自动恒温空调一键搞定

至于第二个空调问题,C-HR配备的蓄冷式自动恒温空调就能完美解决。这项丰田独有的新技术与一般空调的区别之处在于它拥有蓄冷蒸发器。夏天车辆行驶时,蓄冷蒸发器会蓄满冷气;当车子停下、怠速或熄火时,蓄冷蒸发器会把储存的冷气释放出来,继续吹出冷风。既能在夏天不会立马感到闷热,还能保护空调管路的工作环境,不会有积液和发霉情况出现,也能省掉额外清洁空调管路的花费。目前,这项技术只应用于采用了丰田TNGA架构的第八代凯美瑞和C-HR,其他车型一概没有。

同步制热·除霜系统超强越级

在冬天开车时,就是C-HR搭载的智能双循环同步制热·除霜系统的用武之地了。普通车型在冬天时会开暖风,但是,开久了车内玻璃会起雾,影响视线,这时就需要开外循环除雾,随之车内乘员就会承受外面吹进来的冷空气。而C-HR则可以一键开启内外智能双循环,从脚下吹出热风,上面吹冷风到玻璃上。同时出风,形成车内外循环气流,乘员不用受冻,前风挡玻璃也不会起雾。这个配置在广东、福建、云南以北的城市都极为实用。可惜,配备的车型却着实不多,不但缤智、XR-V、逍客等售价相近的车型没有,就连售价30万级别的奥迪A4L进取版内循环控制按钮都是手动的,而C-HR在16.58万豪华版以上就有配备,性价比跃然而生,让新手秒变老司机。

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看到这里,大家是不是有点心动了?还有一个好消息,近期广汽丰田C-HR推出了3年零利率方案,购车特别省心。首付5-7成,自己选定,然后余下的尾款分3年(36期)均摊还款。以14.48万元的C-HR精英版来算算,首付5成(7.24万元),没有任何利息,余下50%的尾款36期还款,每月供款仅需2011元而已。除此之外,还有购车门槛更低的"一万元购车"活动,以及更多低首付、低利率、低月供的灵活金融方案。具体可以咨询当地的经销商,会有你意想不到的惊喜哦!

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