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以新气象新作为为网络强国建设贡献青海力量

2018-12-11 08:43 来源:凤凰社

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东方网汽车2018-12-11 17:09
户籍网 因此从第二部分的伏魔部入题似能更好地吸引观众,为整体计划打下良好的基础。

11月奇瑞集团共销售车辆73,910辆,环比增长16%,创下年内月销量新高。市场的一片向好主要还是得益于厂家降价销售、广州车展热度未消和双十一的血拼浪潮,因此,以一个月的成绩去衡量并不能证明企业已经摆脱之前的低迷表现。不过,从今年总体情况来看,奇瑞集团累计销量达到669,673辆,同比增长13.8%,很多人会说今年奇瑞还是有起色了。确实,对于这点小编也毫不否认,但我们静下心看前十一个月,奇瑞是相比2017年有了13.8%的增长,那么2017年奇瑞的销量状况又是如何的呢?2017年奇瑞集团全年实现整车销量仅为68万辆,这样看来今年奇瑞目前取得的光辉自然黯淡很多。

奇瑞销量回升难掩尴尬境地 市场“翘脚”现象还待解决

奇瑞汽车2018年订下的销量目标为90万辆。目前只完成了既定目标的74.4%,要想在余下的一个月时间完成剩余任务几无可能。

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奇瑞正在不断流失消费者,最主要的原因还是车子的质量问题,艾瑞泽7就是被许多车主所诟病,怠速抖动、车辆行驶异响等问题频发,最终使得艾瑞泽7的销量呈现出断崖式下跌。在今年1-10月,才销售了6,624辆。

目前奇瑞汽车主要靠艾瑞泽5一款轿车在支撑奇瑞的轿车市场,而艾瑞泽5也在这个寒冷的市场举步维艰。10月份艾瑞泽5销售新车6,640辆,同比下滑37%,1-10月累计销售82,819辆,同比跌22.4%。

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在如此被动的情况下,作为艾瑞泽5与艾瑞泽7的替代车型,艾瑞泽EX与GX上市。可以说是拯救了奇瑞之前的颓势,尤其是取代艾瑞泽7的艾瑞泽GX在10月份贡献了3,010辆的销量,“另开炉灶”的被动之举收到了奇效。而艾瑞泽EX就略显尴尬,作为艾瑞泽5的替代车型,艾瑞泽5还在持续“发光”。今年10月仅有GX的销量却没有EX的销量,起售价更高的EX该怎么接过艾瑞泽5的大棒,这也是一个棘手的问题。

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再来看SUV板块,奇瑞汽车拥有6款SUV车型,价位囊括到4.99万到14万,但是今年没有任何一款SUV车型有过单月破万的销量,包括众望所归的瑞虎8。

奇瑞汽车得益于深耕国际市场的持续努力,其出口车辆与新能源汽车板块的业务越来越强。这就造成了针对不同市场的“翘脚”现象,希望奇瑞在紧抓出口的同时,将国内车市也保持跟进,真正做到双线并举,只有这样企业才能良性化发展。

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